¡Victoria de Russell! completan podio Verstappen y Antonelli en el GP de Canadá 2025

CANADÁ.- ¡¡George Russell gana el GP de Canadá 2025!! Max Verstappen finaliza segundo y Kimi Antonelli completa un doble podio para Mercedes en tercer lugar.

Oscar Piastri finaliza en la cuarta posición y seguirá siendo líder del Campeonato de Pilotos.

Comenzaba sin mucho cambio de posiciones, Norris intentó pasar a Alonso, pero el español se defendió para evitar el paso del británico.

Russell se mantenía en primera posición, seguido muy de cerca por Max Verstappen. Los McLaren parecían sufrir más de la cuenta. Hamilton estaba quinto intentando alcanzar a Piastri.

Verstappen tenía que ir con cuidado. Tenía el peligro de perder puntos en la licencia… Perder un solo punto más supondría que se perdiera la próxima carrera.

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El neerlandés continuaba girando más rápido que nadie, abriendo la brecha con Antonelli a poco más de dos segundos.

Verstappen seguía a rebufo de Russell, aprovechando el DRS para conseguir las vueltas rápidas por detrás del británico. Piastri y Norris se quedaron atrás de sus respectivos objetivos.

Russell se mantenía con un buen ritmo, mientras que Verstappen parecía haber bajado un poco la constancia. No tenía DRS el Red Bull.

Lewis Hamilton no terminaba de acercarse a Piastri, mientras Alonso se aprovechaba del DRS con el Ferrari para seguir en sexta posición por delante de Norris. Leclerc no alcanzaba a Lando.

El ritmo de cabeza de carrera comenzaba a bajar levemente. De los 1:15 ya estaban en 1:16 medios por vuelta.

Alonso se quedaba atrás y Norris ya apretaba al Aston Martin. Norris pasaba a Alonso antes de la chicane de la última curva.

Verstappen entraba a boxes, fue el primero en entrar de toda la parrilla. Russell también entraba. Leclerc, a su vez, pasaba a Alonso para ganar otra posición.

Norris y Leclerc seguían en cabeza con el neumático duro desde el inicio. Russell y Verstappen llegaban desde atrás para intentar recuperar sus posiciones.

No obstante, la parada de Alonso no había sido la deseada. El español salió detrás de una caravana larga de monoplazas y le cuestaba adelantar.

A 50 vueltas para el final, los pilotos de cabeza abrían brecha para salir detrás de Piastri ante un Hamilton que no apretaba lo que debía.

Albon tenía diferencias con su equipo por no pararle antes. Cuando le querían parar, el piloto dijo que ahora no iba a entrar.

Norris y Leclerc seguían en la cabeza, pero Russell y Verstappen venían más rápido por detrás. mientras que Albon seguía perdiendo posiciones. Sus neumáticos no daban más de sí.

A Albon no le quedaba de otra que ir con el duro ya hasta el final. Una segunda parada solo se  le contemplaría si había un safety car.

Russell pasaba a Leclerc y ahora tenía a Lando Norris en el punto de mira. Ahora era Verstappen quien se pegaba a Leclerc.

Antonelli también apretaba y se quería acercar a Verstappen, pero el Red Bull estaban lejos. Piastri iba por detrás.

Leclerc entraba a boxes, salía detrás de Piastri en sexta posición.

Entraba Norris, Alonso pasaba a Tsunoda y entraba en los puntos. El de McLaren salía por delante de Leclerc y detrás de Piastri.

Pero Leclerc se quejaba de la estrategia del equipo. Charles estaba con buenos tiempos y las ruedas le aguantaban. Otra vez, Ferrari hacía de las suyas.

Sainz aguantaba en pista desde el inicio de la carrera con un neumático que empezaba a sufrir de la degradación, pero seguía sobreviviendo.

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Lando Norris seguía volando con el compuesto medio nuevo. No le quedaba de otra que avanzar e ir rápido para aprovechar la segunda parada de sus rivales y poder pasarles cuando le tocara la segunda parada al McLaren.

Ya en la mitad de la carrera, los que comenzaron con medios comenzaban a bajar los tiempos con el compuesto duro. Verstappen empezaba a caer mientras Antonellim, Piastri y Norris olían sangre.

Verstappen no aguantaba más, y entró a boxes incluso se hablaba de una tercera parada.  Y Antonelli entraba para intentar pasar a Verstappen en la parada.

Antonelli salía por delante de Max pero Verstappen lo pasó.

Piastri volvía a liderar la carrera, pero tenía que parar seguro. Ocon, Sainz y Tsunoda tenían los neumáticos desde el inicio, igual que Bortoleto y Gasly fuera de los puntos, pero parecía complicado que el McLaren pudiera aguantarlo.

Russell seguía siendo el líder virtual de la carrera. Quedaba ver qué hacía Piastri. Leclerc tenía que volver a parar al no haber cambiado de tipo de compuesto.

Entraban Piastri y Norris y éste salía de tras de Piastri con duro nuevo, Leclerc estaba de líder. Cuando Albon estaba parado ¡BANDERA AMARILLA! Albon salía donde no había peligro y se retiraba la bandera amarilla.

Le dieron 10 segundos de sanción a Stroll, pues consideraron que echó a Gasly fuera de la pista.

Faltaban 20 vueltas para el final. Y no había nada decidido en Canadá. Russell seguía siendo el líder virtual de la carrera.

Norris daba vuelta rápida ¡1:14.494! , quien empezaba a girar mucho más rápido que el resto con los neumáticos duros.

Alonso paraba e iba hasta el final con un compuesto duro usado. Estába 12º. Entraba Leclerc, el último de cabeza en parar.

Ocon, era 8º, Sainz, 9º, y Tsunoda, 12º, eran los únicos pilotos que aún no habían parado. Harían 1 parada.

A 15 vueltas para el final. Un safety car sería un milagro para los que no habían parado, pero no parecía que eso iba a ocurrir.

Lawson se retiraba, tenía que cuidar la unidad de potencia. No pinta bien el año para el neozelandés.

Verstappen se mantenía detrás de Russell, pero aún tenía que aguantar más de 10 vueltas con un duro que no le había durado tanto.

Los cinco primeros estaban a seis segundos de diferencia. Tremenda batalla estabamos viendo en Canadá.

A solo 10 vueltas para el final, Norris se pegaba a Piastri por la cuarta posición. Alonso se ponía octavo. Hulkenbergg intentaba recuperar la posición.

Antonelli no podía apretar a Max y el Red Bull tenía mejor manejador para aguantar la segunda posición. Piastri se pegaba al Mercedes para tener DRS y poder defenderse de su compañero.

A cinco vueltas para el final Russell iba directo a la victoria. Verstappen, al segundo puesto del podio, Quedaba ver quién ocupaba la tercera plaza. Ya que Norris y Piastri intercambiaban adelantamientos y Oscar se quedaba por delante. Norris se paraba.

SAFETY CAR en pista. Norris se llevaba por delante a Piastri.

A tres vueltas para el final, Norris asumía toda la culpa por radio. El error del británico era total. Casi reventaba la carrera entera del equipo. Parecía que la carrera iba a terminar bajo el safety car.

Verstappen pasaba a Russell bajo el safety car. Protestaba de que frenó Russell repentinamente. Veremos qué decide dirección de carrera.